Obrigado pelas dicas!


Já deu para idealizar o esquema

Eu tenho alguma ponteiras de fusca, mas elas não são muito curtas?

Eu tenho um cano de aço leve de uns 40 cm, sera que se eu furar ele todo e enrolar as folhas de lã por cima da certo? Tenho de deixa uma estremidade livre para soldar por dentro do escape ok?

Nails, se tu por a flauta era melhor ser por encaixe, se soldar depois pra fazer manutençao nele vai complicar pra tirar, só nao sei com oq vc iria 'tampar' a outra extremidade, no caso de escapes convencionais tem o bocal (redondo/em 8 etc) q vai rebitado ou parafusado prendendo a flauta.

Poe uma camada de palha de aço antes da lã, se nao a cada acelerada vai saindo lã pelo escape.

Lã de rocha/pedra diz q dura muito mais, ja procurei mas nunca encontrei(morar no sitio é foda), é quase igual cabeça de bacalhau hehe.

Na minha moto a flauta (abafador) tá livre, sem a lã de vidro. Acho q colocar palha de aço não seja muito indicado pq ela enferruja rapidamente.....
Essa Lã de Rocha ou de Pedra q citaram aí eu não conheço......fiquei ate curioso!
Pra fixar a flauta na saída, vc pode fazer um furo na saída, do lado de dentro ou de baixo, pra não ficar aparente, soldar na flauta uma porca, e daí, vc posiciona a flauta de forma q o furo na ponteira coincida com o furo da porca, e coloca um parafuso....dessa forma fica fácil de colocar e tirar, permitindo q vc faça modificações, visando modificar o som ao seu gosto!
Meu escape tá com o cromado meio queimado pq foi projetado pra trabalhar sem abafador, e no lugar onde encaixei os abafadores esquenta mais do q o cromado aguenta......talvez se eu tivesse colocado lã de vidro isso não ocorresse, pq a lã de vidro isolaria mais o calor......ou então, ela criaria um obstáculo maior aos gases, e isso geraria mais calor ainda, queimando mais os cromados......não to afim de fazer o teste....vai q estraga ainda mais os cromados....to fora! hehehehe!!

Pergunta: se quiser som mais alto, é mais interessante usar lã apenas na metade da extensão da flauta ou usar menos lã em toda sua extensão?

Mensagem original postada por Patrick

Pergunta: se quiser som mais alto, é mais interessante usar lã apenas na metade da extensão da flauta ou usar menos lã em toda sua extensão?

Oi Patrick!
Não sei te dizer se há uma "bitola" pra mudar o som.....como não há padrão pra formato, extensão,espessura, motor, potência e etc, talvez seja mais uma questão de tentativa e erro, mas acredito q qto mais lã, o som fique mais abafado (portanto baixo, né!) e talvez mais grave......

Por falar em tom, eu não queria que ficasse muito alto, nem grave que nem esses escapes que os manos põem em Cgs e CIA.

Queria que o som ficasse "estalado" , mas nao muito alto.

Bom, gostei da ideia de usar parafusos ao invés de solda. Voces são inteligentes! Estou até orgulhoso! Sendo assim vou fazendo os testes e certamente postarei os resultados

Acho q o lance é tentar a partir da flauta peladona, e ir acrescentando lã de vidro aos poucos até chegar no som desejado. Lembra q na ponta da flauta virada pro lado do motor tem uma lingueta, e se vc mudar o grau da dobra dela, o som tbem muda!

Se você quiser som estralado, a dica é inserir um cano com a mesma bitola interna do escape da intruder no escape novo, até o final.

Depois é só soldar.

Minha experiência com escape direto na JacaStar 650.

- Só com a flauta, preso na saida do escape, cerca de 20cm para dentro do escapamento, o som fica muito agudo. Incomoda em longas distâncias.

- Com a flauta acima + lã de vidro e tela de arame para prender o som fica mais abafado, mas ainda um pouco agudo.

- Direto e sem flauta nenhuma o som fica alto pra diabo e grave que é o capeta! Impõe toque de recolher e/ou elogios aos parentes mais próximos quando vc chega em casa de madrugada e bêbado.

Haha,

Agradeço mais uma vez as participações. Vou colocar um selo de qualidade Gambitec by M@D quando eu terminar.

A minha dúvida é: Como era antigamente? as motos não tinham estes miolos?

Acredito que meu escape seja uma replica dos originais da época.. eram ocões assim mesmo?


*Talvez por isso moto era vista como coisa de sociopata...