Pessoal,

Tenho um Charger SE 1972 americano com sistema de faróis Hideaway. Originalmente esses sistemas são acionados juntos ao hidrovácuo, mas o ex-dono do carro "inventou" um sistema elétrico q aciona a abertura da grade com um botão no painel.

O problema é que quando se aciona p/ fecharem nunca retornam na posição correta. Precisa sempre ajustá-las. Além disso, por não estarem presas no ar do hidrovácuo, ficam balançando, meio soltas.

Gostaria de retomar o sistema original à vácuo. Alguém sabe informar como funciona o mecanismo completo? Há algum tópico ou site que indica o procedimento?

Obrigado!

Abraço

Caro, muitos anos atrás tive uma Mercury Cougar, que tem um sistema de faróis semelhante. Na Cougar, se não me falha a memória, tinha no acionador do farol uma valvula reversora, que determinava qual atuador ( fechar ou abrir) seria utilizado. Se acendia o farol acionava o atuador de abrir e vice-versa. Os atuadores eram como aqueles atuadores de segundo estágio de carburadores, só que de maior capacidade.A tubulação do vácuo era ligada no coletor e não no hidrovácuo. Espero ter ajudado

Lucas,tem certeza que este americano é a vácuo??

Que eu conheço esses sistemas são elétricos nos dodges.

olá, Ronald.

O acionamento é elétrico, a partir do botão do farol, mas o trabalho de abertura e fechamento é a vácuo. Inclusive acha-se algumas coisas procurando no google por "vacuum system dodge", mas não consegui encontrar nada informando como é de fato o funcionamento, o mecanismo, para que eu consiga reincorporar este sistema novamente...

Lucas, talvez possa ocorrer como nos camaros que até um ano´é a vácuo e a partir de então elétrico.

Meu cunhado tinha um charger se 71 originalíssimo que era eletrico, com o motor de acionamento exatamente no meio do carro,que giravam as varetas para ambas as "tampas" dos farois.

Certamente tem gente com mais experiência para nos orientar a respeito